Трансмиссионные масла (МКПП, АКПП, Редуктор, Мост)

Трансмиссионное масло в Сургуте

Для продуктивной работы трущихся деталей коробки передач и картеров мостов в них заливается трансмиссионное масло. Оно оказывает комплексное действие на конструктивные элементы, предотвращая их преждевременный износ и улучшая функциональность всего узла.

Нашей компанией проводится продажа трансмиссионного масла, и все автовладельцы имеют возможность воспользоваться всеми достоинствами этого предложения. Для получения подробной информации звоните на телефон 8 (3462) 78-78-07, и узнайте о скидках, гарантиях, акциях и критериях выбора масла.

Выбирая наш каталог для покупки этого смазочного материала, вы получаете выгоду в цене, которая у нас представлена без торговых наценок, дистрибьюторских надбавок и прочих доплат. Одновременно с тем мы гарантируем полноценное качество трансмиссионных марок масел. Все они выпущены на брендовых фабриках по оригинальным технологиям, поэтому полностью соответствуют международным стандартам автопромышленности и заявленным техническим характеристикам.

Характеристики трансмиссионного масла

Смазочные материалы для узлов трансмиссии необходимы с разными целями. Они выполняют одновременно несколько задач:

• смазывание поверхности зубов в шестернях для скольжения и более плавного хода;
• снижение силы трения во время вращения контактирующих элементов;
• отвод избыточной температуры и снижение интенсивности нагрева деталей в коробке передач;
• предотвращение коррозионных последствий;
• предотвращение окислительных воздействий;
• отвод механических микрочастиц от трущихся элементов к магниту на крышке поддона;
• снижение абразивного воздействия на подвижные узлы картера;
• создание защитной пленки на поверхности деталей для недопущения преждевременного износа.

Кроме того, в процессе работы всего узла трансмиссионное масло в редуктор заливается для более комфортной езды. Оно поглощает ударную силу, компенсируя вибрационные волны. В результате в машине меньше ощущается тряска. Одновременно с тем плотная структура смазки позволяет нивелировать звуковые волны. Вследствие такого свойства снижается уровень шума коробки передач, моста или редуктора.

Чтобы масло справлялось с ожидаемыми нагрузками, оно должно отвечать базовым требованиям и стандартам, а также демонстрировать стабильность своих свойств:

• температура воспламенения – важный фактор для смазки в летнее время, обычно должен быть в пределах 170-180 градусов;
• температура застывания – необходимый параметра для запуска машины и ее эксплуатации в условиях сурового климата или в зимнее время. Оптимальным значением считается -40 градусов;
• концентрация компонентов кальция – не меньше 0, 16;
• доля цинка в структуре масла – примерно 0,08%;

показатели вязкости – от 6,5 до 2100 кв. м/сек при температуре рабочей среды соответственно от +100 до -40 градусов.

Кроме того, качественным считается трансмиссионное масло в мост, редуктор или коробку передач, если у него соответствует стандартам индекс вязкости, указанный в маркировке, а также кислотное число, коэффициент кинематической вязкости, процентное соотношение присадок.

Разновидности трансмиссионного масла

Принципы классификации трансмиссионных марок масел основаны на их структурном содержании, эксплуатационных и технологических характеристиках.

Современная индустрия смазочных материалов для автомобилей и спецтехники выпускает сотни разновидностей трансмиссионной смазки. Но все они различаются по составляющим компонентам и образуют всего три категории:

• минеральные трансмиссионные масла – в их основе лежат продукты переработки нефти органического происхождения. Такие вещества обходятся дешевле, и соответственно – цена масла также будет ниже. Однако в таких марках отсутствуют стабилизирующие присадки, и использование подобных составов показано только без нагрузок температурного и механического характера;
• масло трансмиссионное синтетическое – создаются на основе химических формул, где в основе лежат синтезированные элементы. Такие смазочные материалы содержат разную долю присадок, что позволяет их использовать при перегреве или при заморозках. Стоимость таких марок – выше, чем минеральных;
• полусинтетическое масло – это ценовой и функциональный компромисс между минеральными вариантами и синтетикой. В натуральной основе таких составов – нефтяные компоненты. А к ним добавлены химически полученные присадки.

Кроме того, есть три варианта классификации по сезонным признакам. С морозостойкими добавками используются зимние виды масел. Для езды в теплое время применяются летние составы. Для машин, где замена масла производится не так часто, лучше купить трансмиссионное масло с всесезонными характеристиками.

Разные факторы отличия масел выдвигают в американской и европейской ассоциации автомобилестроения. Например, в SAE больше делается акцент не температурных показателях и вязкости, то в API внимание уделяется более широкому кругу масляных свойств:

• противоизносные – со способностью быстрее образовывать защитную пленку и придающие ей большей прочности;
• антиокислительные в – таких марках преобладают присадки, защищающие поверхность металла от окислительных процессов во время длительной эксплуатации или при попадании воздуха;
• противовибрационные – содержат добавки, сгущающие структуру, благодаря чему происходит поглощение вибрационных волн за счет повышения коэффициента трения;
• противопенные – не вспениваются при быстром вращении подвижных деталей в картере. Этим достигается однородность структуры во время работы механизма и идентичность характеристик всей массы масла;
• антифрикционные – такие марки усиливают силу скольжения и образуют пленку с податливой структурой.

В соответствии с этими свойствами была выделена классификация по группам применения трансмиссионных марок масла. Она включает 4 категории по версиям всех автомобильных ассоциаций. В нее входят трансмиссионные смазочные масла для применения в коробках с двойным сцеплением. Также здесь имеется масло для гидротрансформаторных АКПП, а также для вариаторов и роботизированных коробок. Отдельно можно приобрести смазку для картера моста или редуктора, а также универсальные образцы масел. Их всех объединяет одно качество, если они куплены в нашей компании – все они имеют длительный ресурс. Кроме того, в нашем каталоге – только оригинальные варианты, что означает надежность эксплуатации транспорта. Такие масла позволяют сохранять работоспособность узлов даже при усиленных нагрузках.

Как выбрать трансмиссионное масло

Главные два правила, которые нужно соблюдать при выборе масла – это полагаться на компетентные рекомендации опытных консультантов и внимательно знакомиться с описаниями характеристик выбранной смазки.

В обоих случаях следует учитывать три таких фактора:

• условия эксплуатации транспортного средства, и, соответственно – условия работы масла. Сюда входит температура воздуха, предполагаемая дальность поездки и частота замены масла, вероятная нагрузка на шестерни и конструктивные элементы редуктора;
• тип трансмиссии – поскольку вязкость разных марок сильно не совпадает, то для АКПП точно не подойдут масла, предназначенные для МКПП. Точно так же нежелателен и обратный порядок замены;
• возраст транспортного средства. Со временем износ деталей всегда выше, поэтому и интенсивность засорения масла – тоже быстрее. Поэтому лучше иногда покупать более дорогостоящее масло для смазки давно работающих узлов.

Кроме того, при выборе рекомендуется обращать внимание на климатические особенности региона, рекомендации изготовителя масла, и обязательно -рекомендации производителя марки авто. Это избавит от разрушения синхронизаторов, как это случается при замене разных типов масел.

Купить трансмиссионное масло в Сургуте

Пользуясь нашим предложением, вы сможете приобрести трансмиссионное масло со всеми производственными гарантиями, ценовой доступностью, быстрой отправкой. Наши менеджеры помогут вам выбрать подходящие условия оплаты и доставки. И при необходимости по телефону 8 (3462) 78-78-07 вы сможете получить компетентные советы по подбору марки трансмиссионного масла для своего транспорта.